石灰土施工控制要点 石灰土是公路工程建设中经常采用的旨在改善土质、 增加土体稳 定性的常用施工技术措施。由于石灰土具有施工工艺成熟、完善,造 价指标相对经济、合理,对道路的使用功能提供了有力的基础和保证, 因此被广泛地应用。 一、施工前准备: 1、材料要求 ① 土 土应选用稍具粘性的土壤,砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。 土的质量必须保证,不能是沼泽土、淤泥、泥炭,不能是含有易腐朽 物质的材料,应尽量采用有机质含量小于 4%、液限小于 50%、塑性指 数在 4~15 之间的土源为宜,使用塑性指数偏大的粘性土时,应进 行粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于 15 mm。 ② 生石灰 生石灰一般应采用Ш级灰且经试验合格,有效钙镁( CaO+MgO) 含量不小于 70%。生石灰应妥善保管,在使用中应尽量缩短存放时间。 2、混合料组成 石灰土又称为石灰稳定土, 是由石灰和土按一定比例拌制而成的 混合
石灰土施工的质量控制 1. 引言 石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、 较强的板体性等性能, 因此在我国公路建设中被广 泛应用于路面的垫层、底基层及基层 (非高等级公路)中。但石灰土的施工工艺和施工质量 控制比较复杂, 影响其质量因素也较多, 若不采取一些有效措施加以控制, 那么往往难以满 足规范要求并产生病害。 现结合多条路的工作实践, 谈一谈如何做好石灰土施工的质量控制, 以期与公路界的同行交流。 2. 石灰土压实质量控制 压实度是石灰土质量控制主要技术指标之一。 影响石灰土压实效果的因素较多, 主要是标准 密度,压实机具,压实工艺,灰土拌和的均匀性,碾前含水量及压实层厚度等。 2.1 确定准确的标准密度 标准击实试验是控制石灰土压实质量不可缺少的重要试验项目, 压实度可靠的一个重要前提 就是要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应。 标准密度是用来衡量现场压实度的尺度, 通过它衡量出
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