造价通
更新时间:2024.04.20
石灰土控制要点

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石灰土施工控制要点 石灰土是公路工程建设中经常采用的旨在改善土质、 增加土体稳 定性的常用施工技术措施。由于石灰土具有施工工艺成熟、完善,造 价指标相对经济、合理,对道路的使用功能提供了有力的基础和保证, 因此被广泛地应用。 一、施工前准备: 1、材料要求 ① 土 土应选用稍具粘性的土壤,砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。 土的质量必须保证,不能是沼泽土、淤泥、泥炭,不能是含有易腐朽 物质的材料,应尽量采用有机质含量小于 4%、液限小于 50%、塑性指 数在 4~15 之间的土源为宜,使用塑性指数偏大的粘性土时,应进 行粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于 15 mm。 ② 生石灰 生石灰一般应采用Ш级灰且经试验合格,有效钙镁( CaO+MgO) 含量不小于 70%。生石灰应妥善保管,在使用中应尽量缩短存放时间。 2、混合料组成 石灰土又称为石灰稳定土, 是由石灰和土按一定比例拌制而成的 混合

石灰土质量控制要点

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石灰土施工的质量控制 1. 引言 石灰土具有造价低廉且具有较高的强度、 较强的板体性等性能, 因此在我国公路建设中被广 泛应用于路面的垫层、底基层及基层 (非高等级公路)中。但石灰土的施工工艺和施工质量 控制比较复杂, 影响其质量因素也较多, 若不采取一些有效措施加以控制, 那么往往难以满 足规范要求并产生病害。 现结合多条路的工作实践, 谈一谈如何做好石灰土施工的质量控制, 以期与公路界的同行交流。 2. 石灰土压实质量控制 压实度是石灰土质量控制主要技术指标之一。 影响石灰土压实效果的因素较多, 主要是标准 密度,压实机具,压实工艺,灰土拌和的均匀性,碾前含水量及压实层厚度等。 2.1 确定准确的标准密度 标准击实试验是控制石灰土压实质量不可缺少的重要试验项目, 压实度可靠的一个重要前提 就是要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应。 标准密度是用来衡量现场压实度的尺度, 通过它衡量出

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