2004年 1月，国务院常务会议讨论通过了 《中长期铁路网规划》 ，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至 2020年我国铁路建设的蓝图。正是 2004年 1月通过的这份纲领性文件， 促使青藏铁路提前一年建成通车， 指导全国铁路第六次大面积提速成功实施， 让大秦铁路突破世界重载运量极限， 更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。 2008年 10月 31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将 进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。 规划方案 国家《中长期铁路网规划》 于 2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到 2020年，中国铁路营业里程达到 10万公里，主要繁忙干线实现客货 分线，复线率和电化率均达到 50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水
1 关于中长期铁路网规划调整的说明 根据国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》， 2020年我国铁路网营 业里程将达到 12万公里以上。 按此规划目标， 经对国务院 2004年批准的《中长 期铁路网规划》（以下简称《规划》）进行相应调整，形成了《中长期铁路网 规划 (2008 年调整 )》（以下简称《调整方案》）。规划调整的主要内容如下： 一、发展目标 《调整方案》将 2020年全国铁路营业里程规划目标由 10万公里调整为 12 万公里以上，电化率由 50％调整为 60%以上。进一步扩大铁路网规模以及提高电 气化铁路比重，是为了发挥好铁路技术经济优势， 更好地适应建设和谐社会以及 交通可持续发展的要求。 《调整方案》提出，到 2020年基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、 衔接顺畅的铁路网络。 确立这一目标， 主要是强调在扩大路网规模的同时， 要更 加注重提高布局合理性、 科学界定层
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