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更新时间:2024.04.14
地基容许承载力与承载力特征值

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实用标准文案 精彩文档 地基容许承载力的确定方法 地基的容许承载力是单位面积上容许的最大压力。容许承载的基本要素是:地基土 性质;地基土生成条件;建筑物的结构特征。极限承载力是能承受的最大荷载。将极限 承载力除以一定的安全系数,才能作为地基的容许承载力。 浆砌片石挡墙地基承载力达不到设计要求时 ,将基础改为砼基础是为了增加挡墙的整 体性 .这也只能是相差不大时才行 .一般来说要深挖直至达到要求 .如果深挖不行只有扩大 基础 ,降低压强 .或者改为其它方案 从现场施工的角度来讲地基,地基可分为天然地基、人工地基。地基就是基础下 面承压的岩土持力层。天然地基是不需要人加固的天然土层,其节约工程造价。人工地 基:经过人工处理或改良的地基。当土层的地质状况较好,承载力较强时可以采用 天然 地基;而在地质状况不佳的条件下,如坡地、沙地或淤泥地质,或虽然土层质地较好, 但上部荷载过大时,为使地基具有足

扣件标准承载力

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承载力设计值对接扣件(抗滑) 3.20 直角扣件、旋转扣件(抗滑) 8.00 底座 (抗压) 40.00 可调托座 30.00 注:扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于 40N?m , 且不应大于 65N?m 。 对接扣件 3.2KN, 直角扣件旋转扣件 8KN。一般计算规定抗滑承载力要打八 折,由于扣件抗滑总是检测不合格, 有些地方为安全起见以打六折计算。 也可以 根据检测数据实际可以达到全数合格的抗滑力进行计算。 十字扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件 .其作用是将钢轨固定在轨枕上 , 保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动 .在混凝土轨枕的轨道上 ,由于混凝 土轨枕的弹性较差 ,扣件还需提供足够的弹性 .为此 ,扣件必须具有足够的强度 ,耐 久性 ,和一定的弹性 ,并有效第保持钢轨与轨枕之间的可靠联结 .此外 ,还要求扣件 系统零件少 ,安装简单 ,便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中 ,搭建钢

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