为了分析汽车行驶在公路弯道桥头过渡段处时发生的桥头跳车现象对路面受力的影响,建立了四轮双轴载重车辆动力运动模型. 忽略汽车行驶过程中的一切阻尼及减振作用的影响,得出公路桥头跳车处的车辆动力运动方程. 根据车轮在桥头位置阶段的变化,充分考虑其边界受力条件,按位置阶段变化总结得出车辆动力运动方程的解析解. 结合工程实例计算,分析和研究得出汽车在高等级公路弯道路桥过渡段处经历桥头跳车过程中后轮对路面产生的荷载压力方程,此方程可推广应用到复杂应力对路面的影响. 结果显示桥头搭板处容易出现应力过大、集中现象,需要进行补强设计.
近年来随着公路建设的快速发展，以高速公路为主骨架，以国省道和干线公路、通村公路为连接的公路路网体系不断的延伸。各地在加大路网改造建设的同时，也在国省道和干线公路实施以“关爱生命”为主题的公路“安保工程”。通过近年来对公路沿线的危险路段和道路交通事故多发点的治理，取得了明显的效果，极大的减少了道路交通事故的发生。然而，在一些山区、景区公路上，为突出自然景区特点，打造自然生态公路，对公路沿线的防护栏采用了缆索护栏的设计：这对于弯道众多的山区景观公路来说，设置的缆索护栏，特别是在小半径曲线路段弯道内侧设置的这类柔性护栏，忽视了防护设施的安全防护性能，给公路的安全运行造成较大隐患。
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