南京地铁一体化设施公交、出租车停靠站规划设计标准 1 范围 本文件用于指导南京市市区范围内轨道站点周边一体化换乘设施中的公交 停靠站与出租车停靠站的规划设计工作。 文件规定了公交车停靠站与出租车停靠站的控制指标、 平面几何尺寸、附属 设施配置及设计要求等。 2 编制依据 CJJ 37-1990城市道路设计规范 GB 50220-1995 城市道路交通规划设计规范 CJJ 15-1987 城市公共交通站、场、厂设计规范 JGJ 50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范 GB 5768-2009 道路交通标志和标线 3 专业术语 3.1 公交停靠站 仅具有公交车辆停靠和乘客上下车功能的常规公交中途站点。 3.2 出租车停靠站 仅具有出租车辆停靠和乘客上下车功能的出租车停靠站点。 3.3 港湾式停靠站 在道路车行道外侧，采用局部拓宽路面的方法设置的公交、出租车停靠站。 3.4 浅港湾式停靠
第八章 公共交通优先通行交通设计 第四节 公交停靠站设计 一、公交停靠站分类 1.公交停靠站的定义及类型 在城市公共汽车交通系统中， 公交停靠站作为一种重要的基础设施起到了提供公交车辆停靠、 乘 客上下车服务的作用。根据公交停靠站的所处位置、设置方法及站台形式，公交停靠站具有三种不同 的分类方法。 1）根据所处位置分类 根据公交停靠站所处位置的不同，可以分为以下三种类型： （1）交叉口上游公交停靠站 上游公交停靠站指设置在交叉口上游区域进口道的公交停靠站，又被称为近端公交停靠站 （Near-side bus stops，NS）。对于交叉口上游停靠站，公交车辆进出站点受交叉口信号灯和进口道机 动车辆排队长度的影响与控制。 （2）交叉口下游公交停靠站 下游公交停靠站指设置在交叉口下游区域出口道的公交停靠站，又被称为远端公交停靠站 （Far-side bus stops，FS）。 （3）基本路段
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