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基于人机工程学的公交车拉手设计

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收稿日期: 2013-01-25;定稿日期: 2013- 03- 05 作者简介: 吕中意( 1984-),女,湖南娄底人,讲师,硕士,主要研究方向为 工业设计的教学与研究 。E-mail:240650065@qq.com 随着私家车拥有率的增高, 我国城市交通发 展面临的交通拥堵、环境污染、交通安全以及能 源消耗等压力日益严峻, 大力提倡公共交通出行 是缓解这些问题的方法之一。 公共交通虽价格低 廉,但在乘坐舒适度上普遍低于私家车。提高公 共交通的舒适度, 提升其市场竞争力, 是促进“绿 色出行、节能减排”的一个有效手段。 “人的因素” 在设计中是不能忽视的一个重 要条件 [1]。在公交车拉手的设计中运用人机学原 理,结合手的解剖学特点和立姿生理学等科学知 识,使人—机—环境系统相协调,为乘客创造安 全、舒适的乘车环境。作者从手柄、连接结构、 广告位置、 限位卡等造型、 布局、材料问

汽车内拉手双色单模注塑成型技术

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双色单模注塑成型技术其要点是模具分为本体模和包胶模,本体模与第一注塑系统连接,包胶模与第二注塑系统连接;模具系统上设有一个旋转机构,旋转机构旋转180度,本体模和包胶模互换型腔。所述本体与弹性体通过单模二次注塑连为一体。

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