飞机壁板柔性装配技术已成为当今国内外所有航空企业重点发展的技术手段。在传统的飞机壁板装配模式下,每种壁板类零件的装配均需要设计制造一套专用夹具,造成了夹具种类众多、适应性差、成本增加和管理难度大等问题。针对传统装配的上述问题,提出一种真空吸盘式柔性装配工装系统,当飞机壁板外形发生变化,该工装系统能根据壁板外形和布局自动进行调整适应,通过自动改变定位和夹紧位置,以适应不同的飞机壁板外形的新型加工工装。详细介绍了该工装系统的机械结构、真空气动、控制系统、定位精度等内容,通过该工装的使用,将大大提高飞机装配质量,降低飞机生产成本,加快飞机研制周期,对柔性工装在我国航空企业生产过程中的普及有重要意义。
某型飞机整体壁板设计 【摘要】整体壁板是现代先进飞机的重要结构件， 从整体壁板的结构特点出 发，介绍了整体壁板的结构形式和分类， 重点阐述了某型飞机整体壁板蒙皮厚度 的计算方法、筋条布置的原则和间距的计算方法， 另外还介绍了整体壁板加工方 法。 【关键词】整体壁板结构特征；整体壁板设计；整体壁板加工方法 1、引言 随着飞机性能的不断提高， 对飞机结构的气动外形和整体性的要求也越来越 高，而且随着市场多元化的发展， 进一步降低制造成本， 使产品更加具有竞争力， 是许多飞机制造厂商面临的主要问题。 2、整体壁板结构特性 飞机的壁板通常是用蒙皮和纵向、横向加强零件靠铆接、胶接、焊接、螺接 等装配而成。这种装配式壁板的刚度、强度、密封性都较差。后来，为了减轻结 构重量，逐渐改用整体壁板代替装配壁板，即壁板的蒙皮、加强凸台、下陷、筋 条等架构要素之间没有任何机械连接。 作为飞机上最主要的一类零件 —
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