1 二灰及二灰碎石施工延迟性分析 道路工程中，石灰和粉煤灰称为二灰，二灰中的主要材料是粉煤灰。粉煤灰是 一种火山灰质材料，其自身不具有胶凝性或仅具有微弱的胶凝性，常温下养护或提 高养护温度时均不会自我凝结。但当以粉状及有水存在时能在常温下与氢氧化钙反 应形成具有胶凝性的化合物，具有较好的火山灰活性。石灰提供碱性环境并作为富 含活性钙质的激发剂，使二灰类材料溶液中的 OH-能打破粉煤灰表面的 SiO2、Al 2O3 网络 ,并与液相中的 Ca2+反应生成类似于硅酸盐水泥水化产物的凝胶物质而获得很 好的强度。 一、二灰类材料施工规范要求 原交通部《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ034—2000）石灰工业废渣稳定 土部分在“ 5.5 中心站集中厂拌法施工”中规定：拌成混合料的堆放时间不宜超过 24h，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。 在“5.6 人工沿
. . 关于路用石灰土和二灰碎石 施工图设计审查中心 吴祖德 提要：2010 年前我市道路的基层、底基层材料主要采用二灰碎石和石灰土， 是一种强度高、耐久性好、造价低、便于施工、质量易保证，可以就地取材，一 方面具有良好的路用性能 ,另一方面可以充分利用工业废料 ,减少环境污染 ,具有 重要的经济意义和很大的社会和环保效益。 近年来高等级公路、城市道路建设中， 得到了越来越广泛的应用。 本文主要收集这两种材料的路用性能作分析介绍， 供 交流参考。2010 年后，所用粉煤灰的三氧化硫含量大于 3%，所做基层产生膨胀、 开裂，不能满足路用要求， 已改用水泥稳定碎石基层。 但只要控制粉煤灰的三氧 化硫含量小于 3%，二灰碎石还是可以满足路用要求的。 关键词：二灰碎石 石灰土 路用性能 防止半刚性基层收缩裂缝措施 . . 1前言 由于石灰、水泥在土中的水化、水解和结晶作用，使混合料产生强度
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