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车辆专用漆
车辆工程-国考车辆工程
车辆工程复习提纲 第一章 铁道车辆基本知识 一．铁道车辆的特点及组成 1. 铁路与公路运输各自特点 铁路运输：更迅速、安全、舒适、能源消耗少、环境污染小。 公路运输：机动、灵活、便于实现门到门的运输 2. 铁道车辆：必须沿着专设轨道运行的车辆。 3. 铁道车辆基本特点：铁道车辆与其他车辆的 最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它 铺设的钢轨上运行 。这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其 他的特点： 自行导向、低运行阻力 （除坡道、弯道及空气阻力外，运行阻力主要来自走行机构中 的轴与轴承的摩擦阻力及轮轨间摩擦阻力） 、成列运行、严格的外形尺寸限制 。 4. 铁道车辆组成 车体 ：容纳运输对象（旅客、货物）和整备品，又是安装与连接其他四个组成部分的基础。 走行部 ：介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动 作用力，是保证车
专用单轨车车辆结构方案设计地设计
中国农业大学学士学位论文 中文摘要 I 摘 要 我国是一个多山地的国家。山地地区的地形条件复杂，要在这样的特殊地形地区进行货物的 运输，就需要一种节约资源、安全环保的运输方式，单轨车成为一种非常合适的选择。目前，我 国仅在重庆地区有部分城市客运单轨车辆， 而在山地及林地等特殊地形地区运行的专用单轨车辆 在国内仍属空白。 本文参照韩国大铱株式会社 MCK机械有限公司制造生产的 M-600Hs(8Ps)型森林 多功能单轨运输设备，以黑龙江大兴安岭地区为例，设计一种单轨车辆。使其能够达到最大转弯 半径 4m、最大承载能力 250kg、最大爬坡度 30°，实现短途货物运输。本文通过查找文献资料， 实地考察和归纳总结等方法，设计了一种可行的单轨车方案，完成了车身结构、轨道的设计，同 时对专用单轨车稳定性的评价。 关键词： 单轨运输 山地 车体 轨道 稳定性 中国农业大学学士学位论文 英文摘要 II