芜湖市官陡门路下穿马芜高速公路立交桥施工交通组织方案 交通组织方案设计 中铁上海工程局第三分公司 1 交通组织方案设计总说明 一、工程概况 本项目主要针对官陡门路下穿马芜高速公路立交桥施工期间马芜高速公路的交通组织进行 设计，保证施工时交通转换安全通畅。 官陡门路下穿马芜高速公路立交桥概况： 本桥采用 25+26+25m预应力混凝土组合箱梁， 桥跨布置： 3.70( 桥台 )+25+26+25m+3.70m(桥 台)。 上部结构采用先简支后连续预应力组合箱梁结构。 下部结构采用双柱式桩柱接盖梁桥墩，墩柱直径为 1.4 米，桩基直径 1.6 米，盖梁高 1.6 米，桩距为 7.11 米，盖梁、墩柱采用 C30混凝土，桩基采用 C30水下混凝土；桥台采用双柱式 桥台，台帽高 1.4 米，宽 2.0 米，桩距 7.41 米，桩基直径 1.6 米，桩基采用 C25水下混凝土。 桥梁中心桩号为 K6
环镇北路（ K0+820 段-九龙路）改造市 政工程 施工交通导行方案（二） 江苏广泽建设有限公司 2017年 9 月 15日 一、工程概况 本工程为环镇北路（ K0+820段-九龙路）改造市政工程，南起安 定河（ K0+820），北至九龙路（ K2+337.839），全长约 1518米。现状 车行道宽 12 米，为孟河镇区南北向主要道路。老路为沥青贯入式路 面。道路两侧为密集商铺、工厂、加油站、快递物流公司等。道路车 行道两侧均有通讯和供电杆件及变压器。 路灯在东侧车行道边， 杆件 整体较为凌乱。 道路两侧地形台阶型高低差较为常见。 为了减少施工 期间对周围环境及居民生活的影响， 确保施工安全， 达到防尘降噪的 效果，提高文明施工的水平，遵循业主要求，特制定交通导行方案如 下： 二、施工及交通导行方式 1、主要导行措施：机动车道半封闭施工 (1) 施工时需将污水管道开挖段进行全封闭设置围
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