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更新时间:2024.03.24
2D/3D工区构造成图技术流程探讨

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文章探讨了 2D/3D工区的构造成图技术流程 ,指出了构造成图传统方法中影响成图精度的主要因素 ,从解决问题入手 ,提出了相应的平均速度体建立及构造成图流程。对二维工区 ,采用了“似变速空校”方法 ,并通过编制空校量板 ,实现了二维偏移剖面的交点闭合和测点的三维空间偏移归位 ,提高了成图精度。而对三维工区 ,则应用了LM的时深转换一体化模块 ,借助三维可视化技术 ,结合多种地震地质信息 ,对平均速度体进行交互式修正。实际应用表明 ,该流程提高了构造成图的精度和工作效率 ,是一套省时实用的构造成图技术流程。

精彩的3D吊机术讲解

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. 1 / 11 精彩的 3D吊机术讲解 3D吊机术 作者: KEION 近期看到很多朋友想玩 3D 花色飞行,但又很少见到这方面的介绍文章,我决定将自己一年 多 探索到的一些心得、感觉、技法整理,供大伙参考。希望更多的人加入 3D 飞行游戏。 3D飞行的特点 : 飞机飞行时,舵面受力有两方面:飞行气流 +浆气流。正常飞行时,主要靠飞行气流,浆气 流 的影响可以忽略。 3D 飞行则两种气流都用上, 失速动作将以浆气流为主, 3D机的舵面巨大, 就 是因为这个。 低速或失速 ,使气流对飞机的“握持力”降低,一些平时被忽略的因素全部呈现出来:惯量 的 因素(俯仰、滚转、摆动和前进) ,陀螺效应等。而这些因素的响应时间和动力有关。市面 售卖 3D(练习)机都很轻盈, 翼载荷低, 约 30-40g/q

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